不过北京的路的确(🈁)是天下(xià )的奇观，我在看台湾的杂志的时候(hòu )经常(☕)看见台北人对台北的路的抱怨，其实这还是说明台湾人见(jiàn )识太(😣)少，来一次首都开一次车，回去保证觉得台北的路都(⛔)平得(dé )像F1的赛(🕞)道似的。但是台湾人看问题还是很客观的，因为所有(🔰)抱(bào )怨的人都指出，虽然路有很多都是(shì )坏的，但是不排除还有部(🐈)分(fèn )是很好的。虽然那些好路大部分都(dōu )集中在市(🚽)政府附近。
内地的汽车杂志没有办法看，因为实在是(shì )太超前了，试(🥊)车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人(ré(🐲)n )员有超跑情结(🐝)和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到身(shē(💪)n )影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷(jié )达富康和桑塔纳到底哪个好(📣)(hǎo )讨论了三年，讨论的结果是各有各(gè )的特点。车厂(🦏)也不重视中国人的性命，连后座安全带和后座头(tóu )枕的成本都要(💙)省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅(yǐ )情(😘)结，夏利也要四(🌬)个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息(xī )，而(🏔)车一到六十码除了空调出风口(kǒu )不出风以外全车到处漏风。今天(🏸)在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还(📯)不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见(jiàn )夸奖这车的，说四万买的(🤣)车花了八万块钱改装，结果车轮子还(hái )没有我一个(🧠)刹车卡钳大。一(🐡)辆车花(huā )两倍于车价的钱去改装应该(gāi )是属于可(💹)以下场比赛级别了，但这(zhè )样的车给我转几个弯我都担(dān )心车架(🧐)会散了。
但是发动不起来是(shì )次要的问题，主要的是(🔞)很多人知道老(🍆)夏有了一部跑车，然后早(zǎo )上去吃饭的时候看见老(🤲)夏在死命蹬车，打招呼说：老夏，发车(chē )啊?
而那些学(🚊)文科的，比如什(🐨)么摄影(yǐng )、导演、古文、文学批评等(děng )等(尤其是(🖤)文学类)学科的人，自豪地(dì )拿出博士甚至还加一个后的文凭的时(🎭)候，并告诉人们在学校里(lǐ )已经学了二十年的时候(🖥)，其愚昧的程度(🏮)不亚于一个人自豪地宣(xuān )称自己在驾校里已经开(🆖)了二十年的车。
对于这样虚伪的回答，我只能建议把这些喜欢好空(✒)气的人(rén )送到江西的农村去。
他说(shuō )：这有几辆(🧥)两冲程的TZM，雅马哈的，一百五十CC，比这车还小点。
我一个在场的朋友说(🦖)：你想改成什(shí )么样子都行，动力要不要提升一下(🙄)，帮你改白金火(⚡)嘴，加高压(yā )线，一套燃油增压，一组
这样的生活一直(🔐)持续到五月。老夏和(hé )人飙车不幸撞倒路人，结果是大家(jiā )各躺医(🍮)院两个月，而老夏介(jiè )绍的四部跑车之中已经有三(🤒)部只剩(shèng )下车架，其中一部是一个家伙带着自己的女朋友从桥上(♏)下来，以超过一百九十迈的速度撞上隔离带，比翼双(⛷)飞，成为冤魂。
我(📇)们之所以能够听见对方说话是因为老夏把自己所(🕳)有的钱都买(mǎi )了车，这意味着，他没钱买头盔了(le )。
……